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本报讯
下月8日，由省经贸委主办的南京国际汽车展又将登场。昨日，省经贸委发布信息，江苏汽车消费出现了趋势性的下滑拐点，持续多年的汽车“牛市”基本终结。今年1至7月份，江苏汽车类商品消费虽然保持增长，但增幅已明显减缓。全省限额以上汽车类商品实现社会消费品零售总额386.17亿元，增速同比下降56.4个百分点。
去年，江苏社会消费品零售总额达到7938.08亿元，同比增长18.3%。其中限额以上汽车类商品就占到了7.4%，明显高于其他所有分类商品所占份额；汽车类商品对社零总额增长的贡献率高达14.3%，远远高于其他商品。如果算上与汽车消费密切相关的石油及制品类商品消费，去年江苏汽车及其关联消费达883.83亿元，占社零总额的11.3%，贡献率高达22.7%。
由于汽车消费增长的拉动，江苏汽车工业也得到快速发展。去年全省汽车工业规模以上企业完成工业总产值1850.1亿元，占全国总量的9.5%，同比增长27.5%；行业全年主营业务收入1812.1亿元，占全国总量的9.4%，同比增长26.6%；实现利税总额134.5亿元，同比增长43.4%，其中利润75.2亿元，同比增长55.2%。2008年1至7月，江苏汽车工业规模以上企业完成现价工业产值1289.4亿元，同比增长26.1%；完成工业销售产值1264.1亿元，同比增长27.04%。
最近受多种因素影响，江苏汽车消费增长出现了较大幅度的减缓，对经济增长的拉动作用明显减弱。今年1至7月份，由于汽车消费仅增长9.2%，低于江苏社会消费品零售总额平均增幅14.8个百分点。
专家认为，经过持续多年的井喷式增长，江苏私人轿车拥有量已由2002年的15.46万辆，猛涨到2007年的124.83万辆，尤其主要城市汽车保有量较高，汽车消费已经按照经济规律从高速增长转为常规增长。同时，由于今年国际油价屡创历史新高，国内油价上调，油价的高位运行在很大程度上抑制了居民购车需求。 | 