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就像季节更替、候鸟南迁这类自然现象一样，新闻报道中也有些题材是一年一度定期呈现的，对这类题材的报道延续多年，渐渐形成范式，成为常规报道。对记者而言，常规报道门槛较低、采写容易、见报率高，应该算是个“美差”，但是，要想在常规报道上有所突破和创新，却是相当难的“苦差”，而这又是新闻记者的职责所在。
春运就是这样一种常规性的新闻题材。春节回家团圆是中华民族的传统。在全国范围内，学生、民工、探亲等几股客流交叉重叠，在春节前后这40天里集中暴发，构成了蔚为壮观的总量达20多亿人次的旅客发运，这就是我国特有的社会现象——春运。
每到岁末年初，春运都成为媒体关注的热点，各种春运报道连篇累牍，但真要写出有新意、高人一筹的春运稿并不容易。笔者看到，近几年来，春运报道一直在演进和发展中，而刚刚过去的2008年春运，因为受到雪灾等突发事件影响，报道视角明显拓展，报道内容和形式丰富而典型，值得认真梳理和研究。
信息与服务：
传统视角仍是报道的主体
春运40天，传统报道有规律和套路可循。
一是动态信息。在春运正式开始之前，媒体会对公路、铁路、民航等各运输部门的春运方案进行预告，安排运力多少、票价涨跌、客流总量等方方面面的情况尽在其中。春运期间，报道一般集中在春运首日、第一波客流高峰、节前客流最高峰、节后返程客流启动这几个点上，直至春运结束。这类动态信息的速递，堪称春运报道的规定动作，各家媒体都不可或缺。
二是突发事件。春运中的突发情况包括恶劣天气、安全事故、旅客求助等等，及时抓住就是新闻，错过则无可补救。比如《现代快报》曾通过读者报料抢得现场新闻《说时迟那时快》，用半个版的篇幅讲述在列车即将出发时，旅客不慎将车票掉进了电梯缝，大家紧急相助用竹杆“捞”票的故事，内容生动，可读性强，充分体现了市场类报纸“抓现场、抢突发”的强项。
三是便民服务。春运报道对受众的服务正越来越细致，很多媒体会不惜版面刊登春运列车时刻表、售票点一览表、旅途防骗防扒知识等，内容极其详尽。《扬子晚报》、《金陵晚报》等媒体还联手运输窗口，推出“春运送车票”等活动，拓展媒体的服务功能。
四是体验亲历。记者参与到春运中，亲自去排队买票、跑一段旅途、发现一些情况，甚至被“黄牛”倒卖一下……这样的体验式报道读起来真切可感，对受众很有吸引力。《扬子晚报》在今年春运首日的整版报道中就用了这种手法，文章副标题点明是“春运首日记者登上列车感受回家路”。《现代快报》也有《火车站里，记者当一回工作人员》的报道，体验接线员、检票员等春运一线岗位上的艰辛。
要指出的是，近两年，春运报道打出了更多的“组合拳”。在一个整版或通版上，春运的动态消息、便民服务的图表、记者亲历的特写等编排组合起来，内容丰盛如一道“大餐”。这种组合报道的优点是一下子形成了版面上的强势，将春运这一新闻事件的各个侧面集中展现了出来。读者想要得到整个画面而不只是部分画面，满足这种需求、把报道做足做透，就成为媒体的必然选择。据笔者统计，在春运刚启动的1月19日至24日这6天中，《扬子晚报》共出了10个版的春运组合报道，《现代快报》出了7个版，那时大雪还没有开始，这样浓墨重彩的处理说明了春运的受重视程度，而不同的报道组合体现了媒体各具特色的策划。
折射与透视：
扩展视角推进报道的深度
如果说，传统视角下的报道是就春运说春运，突出新闻事实主体本身，具有平面上的广度，而扩展视角下的报道则是以春运为载体，挖掘新闻事实背后的新闻，透视春运图景背后经济社会的发展、人民生活的改变，体现了立体的深度。所谓“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”，同样是春运这扇窗口，每年却映射着不同的风景。
宏观的经济社会视角。随着我国经济快速发展，人们的收入水平和消费能力逐年提高，出行意愿更加强烈，对出行方式的选择和要求也在变化。以前的春运，“赶路的都是回家的人”，现在春运中却多出一股旅游客流。农民工工资没有被拖欠，民工客流就来得早。苏南外来务工者数量庞大，节前春运就格外紧张，苏北则恰恰相反……从宏观视角上把握春运，探寻其所折射的经济社会现象，为春运报道增加了厚重感。
笔者采写的《数字春运传递新消息》，就是透过春运客流统计数字的变化，分析社会生活的变迁：得益于铁路、民航的快速发展，春运中“公路的绝对主力地位在降”；在外出务工客流的强力支撑下，“宿迁的客流增幅连续夺冠”；全省私家车饱有量一年增长49.5%，“私家车消解春运大战的硝烟”。《新华日报》刊登的《2007，和谐春运大盘点》中，也采用了这样的视角，透过春运喧嚣的表象，看到“民航日趋平民化”、“铁路运力短腿依旧”等等。
微观的个体人文视角。从关注“事”到关注“事中人”，是春运报道视角的一个突破，这在今年的雪灾春运报道中得到典型体现。大范围的冰雪灾害天气，对春运构成前所未有的挑战。多少乘客和司机滞留途中，多少公安交警和交通职工在路上指挥疏导，多少官兵上路铲雪除冰……在自然灾害面前，人们的互助、勇敢和温情被充分激发，用“微距拍摄”的模式将之呈现，关注一个个普通人，成为雪灾春运报道的突出亮点。
2月4日的《新华日报》专门推出“抗击雪灾”的4个人物版，主题分别为“最可爱的人”、“我是志愿者”、“奉献在岗位”、“风雨同舟”。在暴雪中奋战的部队官兵，上路撒盐掌心浸成红色的环卫工人，执勤扫雪摔成重伤的民警，徒步20里为全车旅客寻找“救命粮”的驾驶员……这一个个人物跃然纸上，令人动容。俯下身子抓细节，在微观的个体人文视角下采写的春运报道，感染力强，人情味重。
议论风生：言论视角开辟报道的新天地
时评已成为当下最走红的新闻文体之一。对于春运这个社会关注度很高的话题，各大媒体的评论专栏自然不会放过。因此，在近两年的春运报道中，除了现象和情景的展示之外，我们听到了更多的观点和声音，春运报道也由此开辟出一片新天地。
2008年春运正式开始之前，就发生了安徽女大学生冷静被挤下铁轨殒命的惨剧，此事被媒体披露后，舆论哗然。《旅客惨死火车站敲响安全警钟》（新华社）、《在焦虑的列车面前，我们都是“冷静”》（现代快报）、《一个人的殒命能否叩动春运积弊》（国际在线）、《垄断谋利酿成人道灾难》（江南都市报）等多篇时评迅速面世，它们从不同角度反思这一惨剧，列车超载、铁路管理粗放、运输垄断、公共服务滞后等多个“罪魁祸手”被拉到台前拷问，切中时弊，发人深省。
春运期间，广州市政协副主席郭锡龄直言批评铁道部“抗灾多举不力”。针对郭锡龄的“炮轰”，铁道部新闻发言人王勇平在做客人民网时逐条加以辩驳。《扬子晚报》的时评版第二天就刊载了《铁道部新闻发言人，请多一点风度和雅量》，同一天的《现代快报》也刊发了《“及时回应炮轰”能成为一种常态吗？》和《激赏广州代表委员的“敢说话”》，随后，《人民日报》推出时评《平常心看铁路春运问题之争》。这些文章时效性强，观点鲜明，深化了人们对新闻事件的解读。在信息极大丰富的今天，时评能够提供直截了当的价值判断，引领读者的价值选择，因此很受欢迎。
综上所述，就春运报道而言，传统视角看到的是现象，扩展视角挖掘的是本质，言论视角提供的是价值判断，而由它们共同组成的多维视角，是春运报道出新出彩的利器。“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，面对常规题材，记者要善于运用多维视角，努力创新，这样才能突破常规报道的窠臼，始终保持独家竞争力。
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参考文献：
①《新闻的价值》[美]杰克·富勒著，新华出版社，1998年
②《论新闻背景在深度报道中的运用》谢常青，《新闻界》2005年第5期
③《新华日报》、《扬子晚报》、《现代快报》，2008年1至2月份
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