| 进入春运以来，一场50年未遇，遍及中国17个省的暴雪天气扑面袭来，给人们的生活和出行带来极大困难。面对暴雪对水上交通安全所造成的影响，江苏海事人积极应对，团结一致战天灾，众志成城保安全，保障了电煤油船的安全畅通、客汽渡的安全渡运和辖区形势的安全稳定。
排除万难确保电煤船运输畅通
长江江苏段电厂众多，仅大型火力发电厂就有15座。暴雪的影响，使得公路运输几乎停滞，1月下旬，部分电厂由于运输不畅，导致电煤库存量一度达到警戒线。
面对强雨雪灾害天气的影响，江苏海事局认真落实上级精神，将各项服务措施落实到位。在保障电煤运输中，江苏海事局坚持“六个优先”、实施“五个不准”，即对电煤船舶实施优先安排进港、优先跟踪服务、优先组织维护、优先办理签证、优先协调靠泊、优先落实锚位，为不妨碍电煤正常运输，他们提出不准拦截检查、不准扣押证书、不准滞留、不准处罚、不准以任何理由延误船期，有效保障了电煤运输船的航行畅通。同时江苏海事局还利用船舶交通管理系统对每艘电煤运输船舶都设置了警戒圈报警，实施专人跟踪，重点监控。通过高频滚动发布航行安全信息，提醒过往船舶主动避让电煤运输船。海巡艇现场为电煤运输船护航，有力保障了电煤运输船的航行安全。
2月初的一天，江苏海事局海巡0885接到指挥中心电话，称在华能江心码头附近有几条民船锚泊，影响了电煤运输船的进出安全，港方多次交涉未果，请海事协助。当时大雪纷飞，寒风凛冽，江面能见度不足600米，海巡艇出航也面临很大的危险。为了保障电厂电煤供应，海巡0885毅然接受任务，动车出航，凭着海巡艇船长高超的驾驶技术，10分钟后，海巡艇到达指定地点对“金鑫001”等五艘船舶进行宣传，经过协调沟通，五艘锚泊船舶认识到事情的危险性，立即让清了航道，从而保障了电煤运输船的靠泊作业。
全力保障创造安全渡运条件
客汽渡运输安全是春运期间水上交通安全工作的重点，江苏海事局辖区有87道客（汽）渡渡线，海上有连云港至韩国的客班轮。春运水上旅客运输十分繁忙，安全运输压力巨大。江苏海事局在春运开始前，组织全辖区渡运单位召开了渡运安全工作座谈会，要求各客汽渡单位要以对国家和人民群众高度负责的精神，把做好春运安全工作提高到全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度来抓。要求渡运单位要加强对客汽渡船员的安全意识教育，提高业务素质和应变技能。明确要求客汽渡船员在船舶离开码头穿越航道前要在航行频道进行船舶动态报告，以提醒过往船舶注意，谨慎驾驶，安全避让。要求渡运单位要重点解决客汽渡船超载、船况不良、冒险航行和汽渡船强行横越、擅自搭客和客车上渡不下客问题。要落实防冻、防滑、防火等安全措施，加强渡运散客的管理，尤其是禁止危险品车辆与客车混装。
针对今年春运期间恶劣天气比往年增多，浓雾、大风、雨雪影响频繁这一现状，江苏海事局领导亲临渡运一线，要求各客汽渡单位密切关注天气变化，加强应对各类极端天气的研究，完善应对极端天气事件的应急预案，并要按照应急预案的要求，结合单位实际，有针对性地开展不同形式的应急演练，并对演练进行总结评估，不断提高应对极端天气工作的水平。并明确要求各客汽渡船舶遭遇寒潮、大风等恶劣天气，一定要清楚本船抗风等级，当风力超过本船抗风能力时，必须停止渡运。大雪骤降，使得作为过江通道的主力军———长江大桥路面结冰，大桥运输一度受阻，大部分车辆和人员改从客汽渡过江，一时给客汽渡运输造成极大的运输压力，江苏海事局要求，在车流量和人流量较大的时候，海巡艇必须到渡运现场进行维护和疏导，确保运输安全。
迎战暴雪江苏海事人雪中抢险
1月26日，长江南通段下起了暴雪，能见度严重不良，气温达到零下2度。11 30，水上搜救中心接到“东海6”轮电话报警，该轮在长江2号锚地下游搁浅，船舶倾斜严重，船上人员需立即转移。水上搜救中心接到险情报警后，立即启动应急预案。一方面稳定遇险船员情绪，向其了解险情发生地点，险情发展情况，另一方面迅速派出在基地待命的海巡艇赶赴现场。由于现场能见度不足300米，VTS中心搜救值班员充分利用中心先进导航仪器AIS对海巡艇进行导航，在VTS的指引下，海巡艇仅用了23分钟就赶到事发现场。为了避免搁浅船倾翻给财产造成重大损失，指挥中心受遇险船委托，迅速联系港务公司拖轮“通港拖6号”和“安护1号”前往险情地点守护。经过近3个小时的抢救，该船安全脱浅，船舶及9名船员均安全获救。
江苏海事人以实际行动践行“三个服务”，为人民群众安全出行，为人民群众度过一个愉快的春节，为服务地方经济作出了积极的贡献。截至目前，江苏海事局保障了辖区290艘电煤运输船、454万吨电煤，281艘油船、392万吨油品安全运输，保证了辖区近20个火电厂的正常运转，取得了应对暴雪灾害性天气的决定性胜利！
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